Общероссийская общественно-государственная организация
"Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
"ВОЛГОГРАДСКАЯ АВТОШКОЛА ДОСААФ РОССИИ"
Центральный р-н:
ул. Скосырева,3, 89696534669;
Дзержинский:пр-т Жукова,88, 56-88-88
Краснооктябрьский: Вершинина,22, 89054340489;
Тракторозаводский: Дегтярева,43, 89047737573;
Николая Отрады,26А, 89023866724
vlgavtoschool@mail.ru
e-mail
Адреса и тел.:
Филиалы:
Архив новостей
Показать новости за:
Стоимость обучения

"А" - 10 000 р.

+ вождение


"В" - 10 000 р.

+ вождение


"С" - 10 000 р.

+ вождение


"D" - 10 000 р.  

+ вождение


"BЕ" - 10 000 р.  

+ вождение


"СE" - 10 000 р.

+ вождение


 "В" на "С" - 10 000 р.  

+ вождение


"В"на"D" - 10 000 р.  

+ вождение


"С"на"D" - 10 000 р.

+ вождение 

 

"ВС " - 19 000 р. 

+ вождение

Информация

В нашей школе появились дополнительные услуги:


- Занятия по оформлению "Европротокола"

(4 часа - 500 рублей)


- Дополнительные занятия по практическому вождению автомобиля:

Категория "В" - 600 рублей/час

Категория "С" - 1000 рублей/час

Категория "D" - 1000 рублей/час

Категория "СЕ" - 1000 рублей/час

Категория "ВЕ" - 1000 рублей/час


Подготовка водителей ТС,

оборудованных для подачи специальных

световых и звуковых сигналов:

4000 рублей

 

Подготовка мастера

производственного обучения вождению:

5000 рублей

Приветствуем Вас на сайте ПОУ "Волгоградская автошкола ДОСААФ РОССИИ" !

В нашей школе действует дистанционное обучение!

   Для всех, кто не имеет возможности посещать занятия по теоретической подготовке в группах, а также,  по определённым причинам не имеет возможности заниматься  индивидуально,  мы готовы предложить абсолютно новую систему дистанционного обучения теории!

НОВИНКА! Обучение на автомобиле с АКПП!

      Автомобиль с автоматической коробкой переключения передач АКПП чрезвычайно удобен! Преимущества автомобиля с АКПП очевидны: он идеален для езды по городским пробкам, не откатывается назад при начале движения, внимание водителя во время вождения сосредоточено на обстановке вокруг, а не отвлекается на переключение передач.

      Да, управлять автомобилем с АКПП проще, но водитель, ездивший на автомобиле с «механикой», пересев на автомобиль с автоматической коробкой переключения передач АКПП вряд ли тут же безупречно его поведет. И новичку, и опытному водителю нужно пройти специальную подготовку по вождению автомобиля с АКПП. Обучение подразумевает не только отработку стандартных навыков вождения, но и изучение особенностей поведения и эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой переключения передач.

      По статистике 90% водителей не пересаживаются с автомашин с коробкой автомат на механическую коробку. А вот автомашины с механической коробкой все больше меняют на автомашины с коробкой автомат.

      Что выбрать? «Механику» или «автомат»? Решать Вам!

      Мы же предлагаем на выбор пройти курс обучения вождению на автоматической коробке передач или на механической коробке передач.

Внимание!

В связи с вступлением в силу 3 июля 2017 года изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" N 92-ФЗ от 07.05.2013 на территории Российской Федерации водительские удостоверения иностранного образца признаны недействительными!

 

В нашей автошколе Вы можете пройти курсы переподготовки и получить водительское удостоверение установленного в Российской Федерации образца! Не теряйте время! Становитесь полноправными участниками дорожного движения!


 
Последние новости
80 лет назад образована танковая Кантемировская дивизия
26 июня 2022г.

      26 июня 1942 года в Сталинграде был сформирован 17-й танковый корпус, который впоследствии и стал знаменитой 4-ой гвардейской танковой Кантемировской ордена Ленина Краснознамённой дивизией. В состав корпуса, который был включен в состав Брянского фронта, вошли 66-я, 67-я, 174-я танковые и 31-я мотострелковая бригады. Тогда же в июне 1942 года части корпуса были отправлены из Сталинграда в Воронеж, где вскоре и ступили в бой с немецкими войсками. Отличившись в боях за Сталинград, в 1943 году после освобождения районов Северного Дона корпус был переименован в 4-й гвардейский танковый, а за особые боевые заслуги и освобождение поселка Кантемировка ему было присвоено название Кантемировский. Данное танковой соединение участвовало в боях на Курской дуге, Донбассе, Правобережной Украине, Дукельском перевале, Сандомирском плацдарме. Также танкисты освобождали Краков, Прагу, вышли на соединение с союзниками на Эльбе, вели упорные бои под Дрезденом. Тридцать два воина соединения получили звание Героя Советского Союза, пятеро стали полными кавалерами ордена Славы, свыше 20 тысяч награждены орденами и медалями. А сам корпус в 1945 году был переформирован в 4-ю танковую Кантемировскую дивизию, ставшую одной из родоначальниц танковых войск России. 11 июля 1946 года в ознаменование выдающихся заслуг танковых соединений в Великой Отечественной войне в СССР был установлен День танкиста. Сегодня 4-я гвардейская танковая Кантемировская ордена Ленина, Краснознамённая дивизия имени Ю.В. Андропова, которая с 2016 года входит в состав вновь сформированной 1-й гвардейской танковой армии ВС России, представляет собой мощное соединение, имеющее в своем составе танковые и мотострелковые полки, артиллерию и части войсковой противовоздушной обороны, а также боевого, тылового и технического обеспечения.

Подробнее →
40 лет назад совершил первый опытный полет боевой вертолет Ка-50
17 июня 2022г.

      16 декабря 1976 года Совет Министров СССР вынес постановление начать разработку перспективного ударного вертолёта, предназначенного для уничтожения бронетехники на поле боя. Разработка нового летательного аппарата была поручена инженерам Ухтомского вертолётного завода (ОКБ «Камова»). Под руководством главного конструктора Сергея Михеева был сделан прототип боевого вертолёта, названный «В-80». После защиты эскизного проекта и макета в мае 1981 года был построен первый лётный экземпляр (бортовой номер 010), совершивший под управлением лётчика-испытателя Бездетного свой первый полёт 17 июня 1982 года. Второй лётный экземпляр (бортовой номер 011), поднявшийся в воздух 16 августа 1983 года, был оборудован всеми основными штатными устройствами и предназначался для отработки вооружения и авиационного оборудования. Серийное производство вертолета «Ка-50» началось в 1991 году на арсеньевском заводе «Прогресс» (Приморский край), а в 1995 году он был принят на вооружение авиации Сухопутных войск России. Вертолет «Ка-50» обладает уникальными летными характеристиками, мощным вооружением и высокоточной системой наведения. Соосная конструкция расположения несущих винтов позволяет более полно использовать мощность силовой установки и улучшить маневренность вертолета. «Ка-50» с большой скоростью перемещается боком и назад и является единственным в мире вертолетом, который способен в течение 12 часов висеть на одном месте. Вертолет «Ка-50» стал первым в мире летательным аппаратом, оснащенным катапультируемым сиденьем. Благодаря этому обеспечивается спасение пилота на любых режимах полета. 

Подробнее →
Урок мужества, посвященный Дню России
14 июня 2022г.

      10 июня 2022 года в ПОУ «Волгоградская автошкола ДОСААФ России» был проведен Урок мужества для курсантов, походящих обучение по военно-учетной специальности, посвященный празднованию Дня России. В ходе мероприятия будущие защитники Родины узнали о символике России и истории самого молодого государственного праздника. Целью Урока стало, содействие формированию у учащихся духовно-нравственных ценностей, любви к Родине, патриотизма, гражданской ответственности, воспитание у подрастающего поколения уважения к родной стране, её историческим корням, славным военным и трудовым традициям.

Подробнее →