Общероссийская общественно-государственная организация
"Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
"ВОЛГОГРАДСКАЯ АВТОШКОЛА ДОСААФ РОССИИ"
Центральный р-н:
ул. Скосырева,3, 89270655000;
Комсомольская,4, 89270655000;
Дзержинский:пр-т Жукова,88, 56-88-88
Тракторозаводский р-н: 74‑07-83, 89093804282;
Спартановка: 89023866724
vlgavtoschool@mail.ru
e-mail
Адреса и тел.:
Филиалы:
Архив новостей
Показать новости за:
Стоимость обучения

"А" - 8 000 р.

+ вождение


"В" - 9 000 р.

+ вождение


"С" - 9 000 р.

+ вождение


"D" - 10 000 р.  

+ вождение


"BЕ" - 9 000 р.  

+ вождение


"СE" - 9 000 р.

+ вождение


 "В" на "С" - 9 000 р.  

+ вождение


"В"на"D" - 10 000 р.  

+ вождение


"С"на"D" - 10 000 р.

+ вождение 

 

"ВС " - 18 000 р. 

+ вождение

Информация

В нашей школе появились дополнительные услуги:


- Занятия по оформлению "Европротокола"

(4 часа - 500 рублей)


- Дополнительные занятия по практическому вождению автомобиля:

Категория "В" - 600 рублей/час

Категория "С" - 1000 рублей/час

Категория "D" - 1000 рублей/час

Категория "СЕ" - 1000 рублей/час

Категория "ВЕ" - 1000 рублей/час


Подготовка водителей ТС,

оборудованных для подачи специальных

световых и звуковых сигналов:

1500 рублей

 

Подготовка мастера

производственного обучения вождению:

5000 рублей

Приветствуем Вас на сайте ПОУ "Волгоградская автошкола ДОСААФ РОССИИ" !

В нашей школе действует дистанционное обучение!

   Для всех, кто не имеет возможности посещать занятия по теоретической подготовке в группах, а также,  по определённым причинам не имеет возможности заниматься  индивидуально,  мы готовы предложить абсолютно новую систему дистанционного обучения теории!

НОВИНКА! Обучение на автомобиле с АКПП!

      Автомобиль с автоматической коробкой переключения передач АКПП чрезвычайно удобен! Преимущества автомобиля с АКПП очевидны: он идеален для езды по городским пробкам, не откатывается назад при начале движения, внимание водителя во время вождения сосредоточено на обстановке вокруг, а не отвлекается на переключение передач.

      Да, управлять автомобилем с АКПП проще, но водитель, ездивший на автомобиле с «механикой», пересев на автомобиль с автоматической коробкой переключения передач АКПП вряд ли тут же безупречно его поведет. И новичку, и опытному водителю нужно пройти специальную подготовку по вождению автомобиля с АКПП. Обучение подразумевает не только отработку стандартных навыков вождения, но и изучение особенностей поведения и эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой переключения передач.

      По статистике 90% водителей не пересаживаются с автомашин с коробкой автомат на механическую коробку. А вот автомашины с механической коробкой все больше меняют на автомашины с коробкой автомат.

      Что выбрать? «Механику» или «автомат»? Решать Вам!

      Мы же предлагаем на выбор пройти курс обучения вождению на автоматической коробке передач или на механической коробке передач.

90 лет ДОСААФ России!

Внимание!

В связи с вступлением в силу 3 июля 2017 года изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" N 92-ФЗ от 07.05.2013 на территории Российской Федерации водительские удостоверения иностранного образца признаны недействительными!

 

В нашей автошколе Вы можете пройти курсы переподготовки и получить водительское удостоверение установленного в Российской Федерации образца! Не теряйте время! Становитесь полноправными участниками дорожного движения!


 
Последние новости
237 лет назад состоялся первый в истории полет человека на воздушном шаре
21 ноября 2020г.

      К числу пионеров воздухоплавания относятся братья Монгольфье, которые были одержимы идеей создания летательного аппарата, с целью поднять человека в воздух. Первый полет такого аппарата без человека — воздушного шара, наполненного горячим дымом — состоялся 5 июня 1783 года. Построенный ими новый шар был крупнее: высота 22,7 метра, диаметр 15 метров. В нижней его части крепилась кольцевая галерея, рассчитанная на двух человек. Но король Франции Луи XVI запретил авторам проекта принимать личное участие в полете. Тогда в первый в истории свободный полет на воздушном шаре, построенном братьями Монгольфье, отправились химик Жан Франсуа Пилатр де Розье вместе со своим другом, маркизом Франсуа д'Арландом. Наполненный горячим воздухом шар поднялся из сада замка де ла Мюэт в западном пригороде Парижа 21 ноября 1783 года. Воздухоплаватели достигли высоты 915 метров и за 25 минут покрыли расстояние в 9 км, а затем благополучно приземлились в открытой местности вблизи дороги на Фонтенбло.

Подробнее →
102 года назад образовано Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище
13 ноября 2020г.

      После революции 1917 года и в условиях начинающейся Гражданской войны, советская власть нуждалась в новых командных кадрах для Красной Армии. В августе 1918 года началось формирование Рязанских пехотных курсов командного состава РККА, на базе которых в последующем создано сначала пехотное, а затем и воздушно-десантное училище. Первый день занятий на курсах – 13 ноября 1918 года – стал днем рождения училища. Первый выпуск красных командиров состоялся 15 марта 1919 года. Все выпускники были направлены на фронты Гражданской войны. Всего за годы Гражданской войны было осуществлено семь выпусков, подготовлены 499 командиров. В 1920 году курсы переименованы в 15-ю Рязанскую пехотную школу со сроком обучения три года. В марте 1937 года школа переименована в Рязанское пехотное училище имени К.Е. Ворошилова.

Подробнее →
Маршал и Герой Советского Союза Григорий Кулик
09 ноября 2020г.

      Григорий Иванович Кулик родился (28 октября) 9 ноября 1890 года на хуторе Дудниково Полтавской губернии, в крестьянской семье. Необходимость трудиться с самого детства не позволила получить образование – Григорий закончил всего 4 класса школы. В 1912 году он начал военную службу в царской армии, став рядовым артиллеристом. В годы Первой мировой войны сражался на фронте, в 1917 году вступил в партию большевиков и вернулся на родину, где для борьбы с гайдамаками и немцами лично сформировал красногвардейский отряд. В апреле 1918 года Кулик в составе этого отряда вступил в Красную Армию, вошел в состав 5-й украинской армии Ворошилова, затем командовал артиллерией 1-й Конной армии Буденного. За время войны он был ранен 5 раз и еще 2 раза контужен. В 1930-е годы он был ближайшим военным советником Сталина. В 1937 году – начальником Главного артиллерийского управления РККА, в 1939-40-х годах Григорий Кулик участвовал в боях на Халхин-Голе и в Советско-финской войне. Был награжден Золотой Звездой Героя Советского Союза.

Подробнее →